精选哲学家与船夫的故事读后感113句

哲学家与船夫的故事

1、哲学家与船夫的故事阅读答案

(1)、哲学家：“有了很多很多的钱，你就不用出海打鱼了。”

(2)、教师总结：哲学并不是高高的悬浮于空中的思想阁楼，只要留心思考，就会发现，它与我们的生活与我们置身于其中的自然和社会密切相关，总是直接或间接地影响着我们的学习工作和生活。

(3)、问题：哲学有什么用呢？它又是如何产生的呢？

(4)、汽车产品的第三个特性就是它的反货品化。货品化也叫杂货店化，就是我们使用某类产品的时候，只会想到它的功能效用，不会去想到它的身份属性、气质属性和精神价值的属性。有很多日常的快消品，基本上都是货品化的。而汽车消费永远存在着一种反货品化的趋势。

(5)、穷和尚说：“我只要有一个喝水的瓶子，一个吃饭的泥盆就行了。”

(6)、可积累的；科学技术是一代一代层层积累的，愈积累就愈丰富也愈高明。没有17世纪的经典物理学，就没有19世纪在它基础之上发展出来的分析学派，而没有19世纪分析学派的成果和贡献，就没有而后20世纪之交的物理学革命。

(7)、小故事大道理：实践是认识的最终目的，是检验认识正确与否的唯一标准。

(8)、不足道的。我们只有把学习间接经验与获得直接经验相结合，通过与群众的实

(9)、第二次世界大战出现的闪电战，就是一种高维对低维的战争。有人说一战是一场残酷的，但是极其无趣、乏味的战争。战争就像一个绞肉机，对阵的双方在相隔一定距离的战壕里不断地发动攻击，这种战争很残酷，但是很乏味。以飞机和坦克为代表的闪电战，把战争从二维世界引入到了三维世界。处于二维世界的军队，面对的其实不是战争，而是一种屠杀。

(10)、结合自己的成长经历与同学分享一下你曾经因为好奇提出过哪些问题你为什么会提出和思考这些问题？

(11)、初看起来，这个一体两面的故事好像真的要发生了。我们从一个简单的例子说起。

(12)、这些我们称之为具体科学，那么这些具体科学揭示的是自然、社会和思维某一具体领域的规律。而哲学则对其进行概括和升华，从中抽象出最一般的本质和最普遍的规律。通过下面的(阅读与思考)我们进一步来了解这种关系。

(13)、为什么许多人感觉有些知识是无用的，真的是这样吗？

(14)、他们有许多知识性和技术性的东西是代代积累的，但是他们每个人的人格、品性和思想境界却是完全个性化的而又各不相同的，在这方面没有积累的问题。

(15)、点评：对于沟通对象的了解是我们进行沟通的基础。

(16)、作为真正的移动终端，汽车这样的产品是要求有一套严密的供应链体系和生产体系的。这是汽车生产的第一个重要的特点，叫反虚拟制造。

(17)、比如；许多家庭让孩子学习音乐、体育、奥数等不是为了陶冶情操，而是为了升学加分。这就是实用主义，目的明确。

(18)、认识世界、办好事情都需要哲学智慧，人们对事物的正确认识，解决问题的巧妙方法，都有一定的哲学智慧联系在一起，哲学智慧不是从人的头脑中凭空产生的，而是人们在认识世界和改造世界的活动中，在处理人与外部世界关系的实践中形成和发展起来的一句话，哲学智慧产生于人类的实践活动。

(19)、你可以想象这样一个情景。有一群非常健壮的马，被一条大河挡住了去路。这条河对于它们可以说是难以逾越的障碍。可是，对于空中飞翔的雄鹰来说，根本不认为这是个障碍，甚至根本不会注意到这条河。

(20)、阅读上述材料，结合科学与实践的发展，说明哲学与具体科学的关系

2、哲学家与船夫的故事读后感

(1)、结论：哲学具有时代性，随着时代的发展而不断变化发展，真正的哲学才是时代精神的精华。

(2)、ــــئۇنداقتاسىزنىڭپۈتۈنئۆمرىڭىزتۈگەپتۇ.

(3)、四川的边远地区有两个和尚，一个穷，一个富。

(4)、说到底，「有用论」并不是一个错误的认知观念，错误的还是把「有用论」当做自己的人生的追求目标，而忽略了人生的底线和德行。错误的是把「有用论」当成人生信条，而忽略规则和社会。

(5)、教师总结：真正的哲学可以使我们正确的看待资源社会和人生的变化与发展，用睿智的眼光看待生活和实践，正确对待社会进步与个人发展，正确对待集体利益与个人利益的关系，正确对待进退、得与失、名与利，从而为生活和实践提供积极有益的指导。哲学的任务就是寻找光明，在人类生活的路途上点起前行的明灯，指导人们正确地认识世界和改造世界。哲学是指导人们生活得更好的艺术。哲学为具体科学研究提供世界观和方法论的指导，哲学是社会变革的先导。

(6)、有一天，穷和尚对富和尚说：“我想到佛教圣地南海去朝拜，你说行不行？”

(7)、教师总结：任何哲学都是一定社会和时代精神生活的构成部分，是一定社会和时代的经济，政治在精神上的反映，因此哲学不是一成不变的，而是会随着时代和社会实践的发展而不断变化发展，面对一定时代的社会生活，哲学家可以反映他的这一方面也可以反映他的那一方面。可能正确或比较正确的反应，也可能不那么正确乃至歪曲错误的反映，真正的哲学之所以是时代精神的精华，就是因为它从最一般本质和最普遍规律的层面上反映了时代的任务和要求，把握了时代的脉搏，总结和概括了时代的实践经验和认识成果。

(8)、 突然一个浪头打过来，哲学家与渔夫都掉到了河里．这时渔夫问哲学家：”你懂不懂游泳？”

(9)、再比如；许多大学生选择专业是哪个专业火选哪个。20年前计算机火，就全报计算机专业。10年前人工智能火，就报人工智能专业。

(10)、教师总结：上述做事做人的不同体现了不同的世界观，命由天定体现的是消极的世界观，人定胜天体现的积极的世界观，以自我为中心体现了个人主义的世界观。一个人的思想观念决定其为人处事的方式方法，反之，一个人为人处事的方式方法，体现了其思想观念，即世界观决定方法论，方法论体现世界观。

(11)、不容易积累的；历史中的人文成分、哲学是积累的呢，还是非积累的呢?后人的道德、伦理、审美情操和心灵境界，是不是也由于代代积累而一代胜于一代呢?对这个问题似乎不如前一个问题那么容易给出明确的答案了。

(12)、   “你懂哲学吗？”“不懂。”“那你至少失去了一半的生。”“你懂数学吗？”“不懂。”“那你失去了80%的生命。”

(13)、体现执行力强的例子。执行力对于个人而言就是办事能力，但对于团队而言执行力就是战斗力，执行力强的人不管在哪里都能风生水起。下面为大家分享体现执行力强的例子。

(14)、我们学习的哲学与其他学科之间是什么关系呢？接下来，我们就一起来了解一下。

(15)、(注)认识世界和改造世界是人类的两项基本活动。人类诞生以来，一代又一代地从事着这两项基本活动，在改造世界的漫长过程中，人类不仅逐步认识外部世界的现象本质与规律，而且不断地思考着人与外部世界的关系，推动认识向前发展，使自己的智慧闪耀出哲学的火花，在社会实践的基础上，哲学思维起源于人们对问题的“惊异”，而“惊异”的核心是思想创新，但反对故弄玄虚，脱离大众。

(16)、人类创立哲学是否只是为了满足自己的好奇心？

(17)、这是怎么发生的呢？我们都知道摩尔定律，作为电脑最核心的硬件每隔18个月，也就是一年半，它的性能提高一倍，价格反而降低50%。

(18)、今天，我们在电动汽车或者叫智能汽车领域已经明显地看到了这种趋势，快速地推出新产品，新一代的产品在性价比上明显地高出上一代，这对用户来说是好消息，对于厂商来说恰恰是坏消息。

(19)、你想象一下，一辆1990年的汽车和一辆2020年的汽车之间会不会发生这样的故事呢？不会，2010年的汽车在性能上并不比1990年的汽车高出多少，而价格也不会降低多少。

(20)、科学关注人与世界的具体关系及其活动方式，是对世界的特定方面特定层次的具体把握。

3、哲学家与船夫的故事启示

(1)、⑥爱因斯坦这样谈论哲学:如果把哲学理解为在最普遍和最广泛的形式中对知识的追求，那么，哲学显然就可以被认为是全部科学之母。

(2)、第相比于传统汽车的商业模式，它的商业模式更先进，它和用户之间会发生反复多层面的交易。它比传统汽车厂商在盈利模式上具有相当明显的优势。

(3)、    一位哲学家与一个船夫之间正在进行一场对话。

(4)、教师总结：世界观人人都有，但一般人自发形成的世界观不等于哲学，哲学是哲学家依据一定的自然知识社会知识和思维知识，而不自觉的不系统的世界观加以系统化，理论化而形成的思想体系，开通人们在日常生活中产生的零散的，不自觉的世界观，既有联系又有区别，我们既反对把哲学简单化，把零散的，不自觉的世界观当作哲学学说，也反对把哲学神秘化，认为哲学与普通人无关。

(5)、它的使用过程具有明显的破坏性。你在使用一辆车的时候，就是在不同程度上破坏这辆车。它的车况跟路况、开车的人的能力、习惯等等是密切相关的。

(6)、那么，学习了本节课的知识，我们能概括一下哲学对我们而言，具体有什么作用呢？

(7)、两千年之后，大哲学家黑格尔也说过一句同样的话，他说：“只有那些永远躺在坑里，从来不仰望高空的人，才不会掉进坑里。”每个保安都是哲学家。他们每天都在提出哲学届的三个终极问题：你是谁？你从哪里来？你到哪里去？ ——————————————————————————————更多见：哲学家的幽默智慧

(8)、丰田跟供应商之间的这种你中有我，我中有你的关系，都很难说它是一个线性的供应链。它是一种集成的，具有明显的稳定性、一体性、共生共融的生产体系。换言之，丰田公司本身就是一个大工厂。

(9)、软件有一个特点，就是在基本上没有成本的情况下，就可以对原有的产品进行更新、刷新，这就是我们通常说的快速迭代。我们没法在零成本的情况下对硬件进行刷新和更新。硬件一旦成型，就很难改变。而软件可以改变、重塑，再造的可能性是巨大的。

(10)、 哲学家接着又问：“那你懂不懂数学？”

(11)、首先来一下哲学家，虽然最后他的结果不是很好，但是我们不妨去想，历史是文化的展现，是文明的里程，是科技的“百科全书”。历史告诉了我们很多，让我们知道过去人们的成就与失败。成就值得我们学习，失败值得我们去铭记去防止。如果没有了历史，文明也就不会发展，甚至倒退，这样的生命就失去了一半的价值。而数学使人聪明，使人更有逻辑性，使我们思维更开放。说到这有些人就问了，我们学数学就为了这个吗？难道不学数学思维就不会开放？我们就不能不学吗？我就想回答：“你就是一个连游泳也不会的船夫！”现在我们学习数学一个为了考试，再者就是可以灵活我们的思维，脑子都死了思维还能开放起来吗？这样的生命还有什么意义？这也就是哲学家的思想。

(12)、就比如哲学中，我是谁？我从哪里来？我倒哪里去？这些问题，几年前来人们一直没有讨论明白，似乎有些虚无缥缈，所以在许多人眼中是「无用」的，而且不能直接带来直接收益。

(13)、教师总结：归纳的思维方式。归纳就是从个别到一般，演绎则是从一般到个别。

(14)、一个人在文凭上体现的生命价值与在社会实践中体现的生命价值相比是微不足道的。

(15)、厂商一旦发现了质量隐患，常常要采取召回的方式，重新修改。这个成本是相当大的。但召回只是一种极端的手段，在汽车制造过程当中，厂商其实一直在做一件事情，就是将大量可能导致召回产品的瑕疵消灭在萌芽状态。

(16)、最近这段时间，最热的商业话题应该是：在国产汽车领域出现的造车新势力能不能成气候？能成多大的气候？

(17)、举个例子，特斯拉的车主付3000美元，百公里加速的时间就能够从6秒提升到4秒。你如果花更多的钱的话，可以降到4秒以下。由于它是个半成品，所以你可以不断地购买，而且你会心甘情愿，因为一夜之间一辆旧车变成了新车，这样的事情在传统的燃油车上是不可能发生的。

(18)、所谓低维的事物，它有一种原罪性的缺失。什么叫原罪性缺失？就是你一出生，你就是这个样子。这种缺失是与生俱来的，并且你不认为是缺失。只有在遇到某些障碍的时候，你才意识到自己的无能。

(19)、ــــئۇنداقتاسەن%80ئۆمرۈڭنىيوقىتىپسەن.

(20)、这个故事寓含了一个非常深刻的人生哲理：一个没有学会在人生长河中游泳的人，即使其它的东西学得再多，他也无法在这人生的长河中生存下来。因为他缺乏基本的适应和生存的能力。

4、哲学家与船夫的故事启示感悟

(1)、面对造车新势力的这种闪电战，传统造车势力会不会像当年法军守在固若金汤的马奇诺防线被德军轻而易举地摧毁呢？我们先看看造车新势力闪电式扩张的逻辑到底是什么。

(2)、一个没有巨大规模的生产体系和供应链体系的汽车厂商，不仅是没有竞争力的，而且产品很容易出现致命瑕疵。而这种瑕疵，会让一家快速成长的企业一夜之间在市场上失去它的优势。

(3)、⑤黑格尔认为:哲学是一种特殊的思维运动，哲学是对绝对的追求。“哲学以绝对为对象，是一种特殊的思维方式”--黑格尔《小逻辑》。

(4)、当你选择10%的增长的时候，意味着你是在原有的维度和赛道上进行竞争。而当你选择10倍的增长的时候，就意味着你已经放弃了传统的增长模式，获得了一个新的维度。这就好比传统的零售企业获得10%的增长，要比电商平台获得10倍的增长难得多，难到几乎没有可能。那么，造车新势力闪电式扩张的逻辑到底是来自于哪儿呢？

(5)、过渡：马克思说：“哲学家并不像蘑菇那样是从地里冒出来的，他们是自己的时代自己的人民的产物，人民的最美好最珍贵最隐蔽的精髓都汇集在哲学思想里。”

(6)、富和尚“常立志”，只是立在口头上；穷和尚“立常志”，却是踏踏实实地立在行动上。富和尚的条件比穷和尚好得多，但是当穷和尚已经实现自己愿望的时候，富和尚还在空谈。客观条件要靠主观努力去创造。怕苦怕累，空谈坐号，是什么事情也办不成的。

(7)、从实用的角度来看，哲学确实无用。哲学既不能给我们提供任何知识和技能，也无法让我们找到一份体面的谋生职业，更无法指导我们如何才能烤出一片能填饱肚子的面包。如果有一门哲学称自己能够经世致用，这门哲学肯定不是真正的哲学。

(8)、这就要求人们把读书和参加社会实践有机地结合起来，善于把书本知识转化为

(9)、以前讲到互联网平台的时候，我们说互联网会导致大规模的虚拟制造。但是，这种大规模的虚拟制造很难发生在汽车这种万业之业当中。这种大规模的虚拟生产方式，只能用在非集成化和低集成化的产品当中。比如说各种日用品、服装，包括食品。

(10)、在船夫和哲学家的故事中，船夫不懂历史，也不学习数学。哲学家称赞他失去了一半以上的生命，但他失去了全部生命，因为哲学家不会游泳。

(11)、ــــسۇئۈزۈشنىبىلەمسىز؟

(12)、知识总结：在生活实践中，人们会自觉或不自觉的思考时间，思考周围的人和事，并用自己在思考中形成的观念指导自己的生活和实践，在这些思考中，会触及这样或那样的具有哲学性质的问题，在这个意义上，可以说，哲学起源于人们在生活实践中对宇宙、人生的追问和思考。

(13)、几天前，一个朋友说，当你讲拼多多、美团、字节跳动的时候，它们的市值大概是400亿美元。在半年多以后，拼多多的市值从400亿美元左右涨到了1800亿美元。国产电动车会不会有这种类似的爆炸式的增长、闪电式的扩张呢？当说到国产电动车的时候，很多人都会有这么一种想象。

(14)、同时，它事关生命安全。对很多产品来说，一些差错和缺陷会造成损失。但对车来说，有时候产品上一个小小的瑕疵，就有可能危及生命安全。所以，它对瑕疵和差错的容忍度是相当低的。这就意味着它的品质必须要保证完善性和稳定性。

(15)、我们知道，软件的边际成本是很低的。如果用户量足够大的话，它的边际成本可以说是0。你的车百公里加速从6秒降到1秒，所消耗的成本可以忽略不计。但是，你要付出的费用却是3000美元。这是一种相当有竞争力的商业模式。而传统的燃油车是不可能拥有这样的商业模式。

(16)、一年以后，富和尚还在为祖赁船只筹钱，穷和尚却已经从南海朝圣回来了。

(17)、这个小故事读起来有点好笑，但它能引导人们沉思。故事中有两个角色：知识渊博的哲学家和目光短浅的渔夫。在这艘船上，哲学家显然比船夫更有知识。但是在倾覆的时刻，哲学家的知识只是他头脑中的一种装饰。这时，船夫利用他多年来与风浪搏斗的经验，躲过了这场灾难。

(18)、造车新势力是不是可能对传统汽车发动一场闪电战呢？

(19)、⑦胡适在《中国哲学史大纲》中称“凡研究人生切要的问题，从根本上着想，要寻一个根本的解决:这种学问叫做哲学”。

(20)、爱因斯坦比牛顿高明，牛顿比伽利略高明，一代胜过一代，这是毫无疑义的。因为科技知识是积累的，后人总比前人高明。

5、哲学家与船夫的故事图片

(1)、哲学和具体科学既相互区别又相互联系，一方面，具体科学研究的是世界贸易特定领域中的事物的性质和规律，而哲学研究的是万事万物的最一般的本质和最普遍的规律，另一方面，哲学以具体科学为基础，随着具体科学的发展而发展，哲学不能取代具体科学哲学为具体科学研究提供世界观和方法论的指导。具体科学的进步推动哲学的发展，但是不能把哲学等同于具体科学。也不能认为哲学是凌驾于具体科学之上的“科学之科学”。

(2)、当你听到这里的时候，你是不是有一种感觉，发生在诺基亚、柯达身上的故事，马上就要在传统汽车厂商身上发生了？如果你真的是这么认为的，证明你对汽车产业还并不太了解。

(3)、过渡：我们说哲学源于人们在实践生活中对宇宙、人生的追问和思考。那么，我们在不了解哲学之前，我们对世界是否有追问和思考呢？我们有没有问过世界是怎么样的？世界是如何来的？人类又是如何产生的呢？答案是肯定的。每个人都要接触周围的事物，都会通过实践活动获得对事物的认识，这种认识积累多了，就会形成对世界的一定看法，人们对整个世界的总的看法和根本观点就是世界观，哲学就是关于世界观的学问。

(4)、一个船夫在湍急的河中驾驶小船，船上坐着一位哲学家。

(5)、问题：从世界观的含义我们知道世界观以整个世界为研究对象，哲学也是。

(6)、哲学家与船夫正在船上进行一场对话。“你懂哲学吗？”“不懂。”“那你至少失去一半的生命。”“你懂数学吗？”“不懂。”“那你失去了百分之八十的生命。”

(7)、在日本，丰田的供应商是固定的，固定到什么程度呢？一方面它不会轻易地改变供应商，最重要的是，丰田公司拥有供应商的股份，同时供应商也拥有丰田的股份。这种交叉持股，导致它们的利益是密切相关的。也就是说这种集成化的供应链体系使得供应商没有动机通过偷工减料来获利，因为偷工减料其实就是在损害它自身的利益。

(8)、高维对低维的打击其实是一种重新定义赛道的竞争，表面上它们好像是在同一个赛道上，实际上这个赛道对于双方是极其不公平的。如果是在完全相同的赛道上，乌龟和兔子的竞争是没有什么意义的。鸡和鸭赛跑也是没有什么意义的。

(9)、我们通常说有两种增长，一种是10%的增长，一种是10倍的增长。这两种增长哪一个容易，哪一个困难呢？答案可能出乎你的意料，10%的增长往往更难。

(10)、ــــئۇنداقتايېرىمئۆمرۈڭنىيوقىتىپسەن.

(11)、上面说到的100公里加速轻而易举地达到3秒，这样的事儿还只是局部性的。造车新势力闪电式扩张的能力远不是表现在这个方面。

(12)、《哲学家与船夫》故事：一个船夫在湍急的河中驾驶小船，船上坐着一位哲学家。在船划动后，哲学家问船夫：“你懂哲学吗？”船夫摇摇头，哲学家说：“那你就失去了一半的生命。”过了一会儿，哲学家又问：“你研究过数学吗？”船夫又摇摇头，哲学家说：“那你就失去了一半以上的生命。”正当哲学家与渔夫继续交谈时，一阵大风将小船掀翻，哲学家和船夫都被抛进河里。这时，船夫说：“你会游泳吗？”哲学家在水中挣扎着回答道：“不会。”船夫说：“那你就失去了你的整个生命。”

(13)、⑨冯友兰在《中国哲学简史》中提出自己的哲学定义:“就是对于人生的有系统的反思思想”。

(14)、(命题探讨)①哲学是一成不变的②真正的哲学是时代精神的精华

(15)、与快速迭代相关的还有一个东西，是我们很熟悉的MVP，就是在不追求完美的情况下，先推出一个最小可行性产品，而不是做到完美再推向市场。在用户使用的过程当中，通过跟用户的互动，厂商就可以不断地提高它的性能，降低它的成本。

(16)、在现在的学习中，有许多的同学，课没上完，他们就自以为掌握了所有的知识点，便不听老师所讲的习题，开起小差，自娱自乐，骄傲自满，跟同学“炫耀”自己的“才华”。他们甚至看不起那些不太聪明的同学，嘲笑他们的智商。但那些同学，他们不但课上认真听，课后认真完成习题，还坚持“不懂就问”这个原则。在发生“风波”时，究竟存活下来的是哪种同学呢？

(17)、在一个风和日丽中午，一个哲学家到海边散心，看到一个渔夫悠闲地躺在沙滩上晒太阳，好奇地走过去，于是并有了下面的一段参对话。

(18)、海德格尔就说：“如果非要逼问我哲学的用途，我只能说哲学无用。”

(19)、在生活中，我们必须首先以“资本”——为基础。我的研究也是如此。有人说我能创造发明。有人说我精通钢琴、象棋、书法和绘画。有人说我可以读几千卷书，变得富有。然而，他们面临的是一场1公里的`长跑。虽然与一个能跑长距离的人相比，以前的技术是相当高和公平的，但是在这个1公里的比赛中它几乎是无用的。这也告诉我们，我们应该先看到现实，然后再考虑其他事情，否则它是完全没有用的。然而，我们也应该明白，学得更多、学得更广也是有益的。毕竟，这些技能在长跑中可能看起来很花哨，但在其他场景中它们是“个人财富”，所以这些并不矛盾。

(20)、恩格斯说：“自然研究家尽管可以采取他们所愿意采取的态度，但他们还是得受哲学的支配。问题是在于他们是愿意受某种蹩脚的时髦哲学的支配，还是愿意接受某种以认识思维的历史及其成就为基础的理论思维形式的支配。”

(1)、对于船夫来说他的生命只是在落水时能游到岸上，但也许对哲学家来说，历史、数学之类的知识才是他的生命，我们无法去评判谁对谁错，但哲学家把自己眼中的定义强压到船夫身上一事便是个莫大的笑话了。

(2)、我们经常把一些实力悬殊的竞争称为不对称竞争。事实上，高维跟低维的竞争不是不对称竞争，因为不对称仍然是在同样维度的世界里。比不对称竞争更残酷的是那种维度不平等的竞争。

(3)、目前仍然有95%的人开着传统的燃油车，它的技术和产品有三大基石，发动机、变速箱和底盘。一些老牌的企业正是凭着它们在这三个方面的优势生产出顶尖的产品，让国产汽车厂商一直感受到巨大的压力。

(4)、但是，为了这个倾斜的两度，你就要至少多花50万。但真有人出这么多钱来购买这种微妙的性能和体验。因为多出的50万本身就制造了一种有限准入、稀缺性和拥有者获得的那种特权和优越感。大多数汽车都是处在货品化和奢侈品化之间的，这个频谱很宽，以至于什么定位的汽车产品都能够找到自己的市场空间。

(5)、正当哲学家与船夫继续交谈时，一个巨浪把船打翻了，哲学家掉到了河里。

(6)、这些都是典型的「有用哲学」的应用。而「有用哲学」这些年大行其道也是有原因的；

(7)、所以我们不仅要把握现实，还要学习更多的技能，这样才能拥有“完整的人生”。

(8)、第电动汽车可以说是在60%的程度上被摩尔定律赋能，也就是性能不断地提高，成本不断地降低。而传统汽车不具备这样的优势。

(9)、第传统汽车厂商在发动机、变速箱拥有的巨大的优势，一夜之间被电动车釜底抽薪，因为电动车不需要这两样东西。当构成你竞争优势最重要的两个东西已经没有了，对手用一种相当简易的方法就能实现你凭近乎垄断的优势才能够达到的业绩和指标时，那就意味着你的竞争力会大大地衰减。

(10)、    现在市场中非常流行一些或洋或中的专家在各种场合讲了：“竞争战略、管理理念、发展速度等东西，当他们到企业中去咨询的时候，就想哲学家去问船夫一样，虽然他们懂得了这些高深的道理但却没有能力将它们付诸实践，所以最后当企业失败的时候，他们也就失去了市场。

(11)、人们把握世界的方式有很多种，在日常生活中，很多未必接受过系统的世界观教育，却都有自己对世界的看法，这些源于世世代代经验的看法是自发的零散的非理论性的

(12)、但汽车这种产品的零部件多达两三万个，这个行业对供应链管理的挑战是巨大的。如果汽车跟供应商之间的关系是松散的，而不是密切的、集成化的，都极容易导致重大的质量事故和产品事故。

(13)、这择小故事读起来的确有点搞笑，但可以引导人们静心思考。故事中有两个人物：学识渊博的哲学家与知识短浅的渔夫。在这艘船上，哲学家的学问明显高于船夫。可在翻船的那一刻，哲学家的那些学问，只是脑中的摆设罢了。而此时的船夫，他用自己这些年来与风浪斗争的经验在这次灾难中存活下来。